Уважаемые коллеги, производственная компания EXZOTRON TECHNOLOGY, после долгих испытаний, готова представить Вам нашу уникальную разработку и новинку компании в сфере точности налива топлива:
Вихревой газоотделитель (EX-Air Separator серии DN)
Наша разработка предназначена для качественного отделения пены и воздуха в процессе перекачки топлива, особенно актуально для учета топлива при использовании: электрических насосов, которые сильно гонят пену (проблема вспенивания топлива лопатками насоса), в случае если родной насос на топливозаправщике при повышенных оборотах способствует пенообразованию, при возникновении ситуации, когда топливный пистолет, производя отсечку топлива, (автоматически или оператором) взбивает смесь, в случае перегиба шланга закачки, засасывания воздуха или увеличения его длинны, при наличии фильтров, клапанов и переходников в магистралях прокачки и тд. Это постоянно влияет на качество и точность учета топлива, увеличивая его объем на 3-5% от общей массы перекачиваемого топлива.
Назначение и принцип работы
Данное устройство предназначено для установки перед счетчиками дизельного топлива для отделения пены и воздуха. В процессе перекачки дизельного топлива по топливным магистралям, различными устройствами, такими как топливный насос, фильтра тонкой и грубой очистки, а также прочими механизмами от перепадов давления возникает эффект вспенивания топлива. Данное устройство предназначено для удаления из топлива, как пены, так и воздуха. Наличие пены и воздуха ухудшает точность учета топлива счетчиками, что полностью исключается при использовании данного устройства. Рекомендуется к использованию для установки на перекачивающих узлах (станции для тарирования топливных баков), топливозаправщики, топливораздаточные колонки, а также на обратных топливных магистралях дизельных двигателей перед счетчиками топлива. Устройство позволяет повысить точность любой точки учета топлива минимум в 2 - 3 раза от фактической погрешности, а так же полностью исключить человеческий фактор влияния на погрешность оборудования. При использовании нашего вихревого газоотделителя, на станциях тарирования производства нашей компании, осуществляется повторяемость налива дозы на уровне 1 - 2 грамм на 10 литров при потоке 60 литров в минуту вместо 20-30 грамм без использования газоотделителя.
Технические характеристики:
Предельное рабочее давление | 16 bar |
Типы соединений(резьбовое) | 25 / 40 / 50 мм |
Вес изделия | 10/11/19 кг |
Высота с воздушным клапаном | 720 / 720 / 910 мм |
Диаметр бачка |
150 / 150 / 300 мм |
Ширина с креплением | 200 / 200 / 350 мм |
Рабочая среда | Дизельное топливо |
Потеря давления % | 10 %. |
Комплектация:
Газоотделитель -1 шт.
Крепление - -1 шт.
Воздушный клапан - 1 шт.
Трубка - -1 шт.
Штуцер 10мм. - 1 шт.
Хомут 32 – 35мм - 2 шт.
Штуцер 25 / 40 / 50мм - 2 шт.
Автоматизация блокировки газоотделителя
В целях оптимизации точности налива топлива, а так же полного устранения человеческого фактора для исключения возможности прокачки воздуха через счетчик, компания EXZOTRON TRCHNOLOGY разработала систему автоматической блокировки подачи топлива при появлении предельного количества воздуха в бачке газоотделителя. Автоматизация блокировки прокачки большого объема воздуха через газоотделитель осуществляется с помощью установки дополнительного датчика давления между бачком газоотделителя и воздушным клапаном (см. рис).
Для блокировки выдачи топлива, при поступлении воздуха в большой концентрации, необходимо следующее оборудование:
• Датчик давления (подключается к прибору Galileosky)
• Прибор Galileosky (терминал GPS / ГЛОНАСС)
• Специальный алгоритм Экзотрон (при падении давления в баке газоотделителя ниже установленной нормы происходит закрытие отсечного клапана на выходе счетчика)
Вихревой Газоотделитель (EX-Air Separator серии DN) рекомендуется, как для установки, так и для дополнительного дооборудования любых, уже имеющихся узлов перекачки топлива, модернизации топливозаправочных колонок, станций тарирования топливных баков и передвижных топливозаправщиков, с целью повышения уровня точности перекачки топлива, а так же исключении возможности попадания воздуха в счетчик топлива, при опустошении емкости АТЗ.