Описание
Отзывы
Документация
Описание
- Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
- Встроенная Li-Po АКБ 800 мА/ч
- 3G/4G-модем
- 2 SIM-карты
- Поддержка SD-карт с объемом памяти до 32 Гб
- Защита по питанию и защита входных линий до 200В
- 6 универсальных входных линий
- 4 управляющие выходные линии
- Интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN и 1-Wire
- Поддержка MODBUS
- Bluetooth 4.0
Характеристики ГЛОНАСС-трекера СИГНАЛ S-4651
| GSM/GPRS/Bluetooth | |||
| S-4651x-(M)* | |||
| Диапазоны частот | LTE (4G) | A | LTE-FDD B2/B4/B12 |
| SA | LTE-FDD B1/B3/B5/B7/B8/B28 | ||
| E | LTE-FDD B1/B3/B7/B8/B20 | ||
| WCDMA (3G) | A | BAND2/BAND5 | |
| SA | BAND1/BAND5 | ||
| E | BAND1/BAND8 | ||
| GSM (2G) | A | нет | |
| SA | нет | ||
| E | 900/1800 МГц | ||
| Категория | CAT1 | ||
| Протоколы IP-стека | TCP, UDP | ||
| Мощность передатчика | LTE power class: 3 (0,25 Вт). UMTS power class: - WCDMA: 3 (0,25 Вт). EDGE power class (только для S-4651E и S-4653E): - EGSM900: E2 (0,5 Вт); - DCS1800: E1 (0,4 Вт). GSM/GPRS power class (только для S-4651E и S-4653E): - EGSM900: 4 (2 Вт); - DCS1800: 1 (1 Вт). |
||
| Максимальная скорость передачи/приема данных (LTE), Мбит/с | 5 / 10 | ||
| Максимальная скорость передачи/приема данных (WCDMA), Кбит/с | 384 / 384 | ||
| Максимальная скорость передачи/приема данных (GPRS/EDGE), Кбит/с | 236,8 / 236,8только в S-4651E-(M) | ||
| Количество используемых SIM-карт | 2 | ||
| Держатель SIM-карты 1 | внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM | ||
| Держатель SIM-карты 2 | внутренний, nanoSIM | ||
| SIM chip1 | 2 | ||
| Bluetooth | Есть, v.4.0 | ||
| GNSS | |||
| Поддерживаемые навигационные системы | ГЛОНАСС/GPS/Beidou | ||
| Количество каналов | сопровождения: 33, захвата: 99 | ||
| Чувствительность (в лабораторных условиях) | по слежению: -165 дБмхолодный старт: -148 дБм | ||
| Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130дБм) | холодный старт: <35 сектеплый старт: <30 секгорячий старт: <1 сек | ||
| Погрешность определения координат (50% CEP, в статическом режиме за 24 часа, при уровнях сигнала -130 дБм) не более, м | 2,5 (в плане), 5 (по высоте) | ||
| Погрешность определения скорости не более, м/с | 0,1 | ||
| Частота обновления координат не менее, Гц | 1 | ||
| Питание | |||
| Рабочее напряжение питания, В2 | 9,5…47 | ||
| Защита от высоковольтных пульсаций и длительного превышения напряжения питания до 200 В | есть | ||
| Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА | 80 | ||
| Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях, при заряженной АКБ, не более, мА | 30 | ||
| Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ в среднем3, мА | 200 | ||
| Защита от переполюсовки при подключении внешнего питания | Есть | ||
| Встроенная АКБ4 | Тип: Li-PoНоминальное напряжение:3,7 V,Емкость: не менее 800 мАч | ||
| Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания5 | Есть | ||
| Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме передачи данных по каналу GSM/UMTS один раз в минуту не менее, ч | 6 | ||
| Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч | 5 | ||
| Наличие батареи резервного питания часов RTC и навигационного модуля | Есть | ||
| Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток | 5 | ||
| Зарядка встроенного аккумулятора по USB | Есть | ||
| Входные линии | |||
| Защита входных линий от скачков напряжения, В | до 200 | ||
| Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий | 6 | ||
| Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов | до 6 (в составе универсальных) | ||
| Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц | 1 – 3000 | ||
| Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные | до 6 (в составе универсальных) | ||
| Диапазон измерения входными линиями, настроенными как аналоговые, В | 0…31 | ||
| Наличие встроенного резистора подтяжки (PULL UP) для дискретных входов | Есть | ||
| Выходные линии | |||
| Количество управляющих выходных линий типа «открытый коллектор» | 4 | ||
| Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА | 500 | ||
| Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В | 48 | ||
| Интерфейсы | |||
| USB-интерфейс для выполнения настроек, управления, передачи данных и диагностики | Есть | ||
| Цифровой интерфейс RS-485 | Есть | ||
| Цифровой интерфейс RS-232 | Есть | ||
| Количество цифровых интерфейсов CAN | 1 | ||
| Интерфейс 1-Wire | Есть | ||
| Память устройства | |||
| Объем энергонезависимой памяти, Мб | 8 | ||
| Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) при размере пакета телематической записи менее 127 байт | до 51700 | ||
| Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с | 1 — 3600и/или по факту события | ||
| Поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб | Есть | ||
| Функция записи телеметрии на microSD-карту | Есть | ||
| Количество записей телеметрии на microSD-карте | не менее 2 000 000 на 1 Гб | ||
| Акселерометр | |||
| Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона | Есть | ||
| Диапазон измеряемых ускорений, g | +/-24 | ||
| Погрешность измерения ускорений в диапазоне +/-24g не хуже % | 0,5 | ||
| Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля | Есть | ||
| Настройка и управление | |||
| Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных | Есть | ||
| Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator | Есть | ||
| Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS | Есть | ||
| Наличие функции автоматического обновления прошивки | Есть | ||
| Возможность смены настроек по SMS | Есть | ||
| Возможность управления по GPRS, SMS и DTMF | Есть | ||
| Передача данных | |||
| Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS | Есть | ||
| Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика | Есть | ||
| Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети | Есть | ||
| Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге | Есть | ||
| Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети | Есть | ||
| Поддержка протокола EGTS | Есть | ||
| Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0 | Есть | ||
| Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0 | Есть | ||
| Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация | 3 | ||
| Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период | Есть | ||
| Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов | Есть | ||
| Возможность передачи данных в TCP и UDP | Есть | ||
| Количество абонентов для SMS-оповещения | 5 | ||
| Функции | |||
| Функция EcoDriving | Есть | ||
| Функция отслеживания эвакуации автомобиля | Есть | ||
| Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI | Есть | ||
| Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер | Есть | ||
| Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire | Есть | ||
| Программируемый режим энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей | Есть | ||
| Возможность работы устройства по таймеру и календарю | Есть | ||
| Режим охраны | Есть | ||
| Детектор глушения GSM-сигнала | Есть | ||
| Детектор глушения GNSS | Есть | ||
| Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости | Есть | ||
| Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля | Есть | ||
| Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов | Есть | ||
| Наличие функции тахометра с подсчетом оборотов | Есть | ||
| Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи | Есть | ||
| Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер | Есть | ||
| Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности | Есть | ||
| Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат | Есть | ||
| Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ | Есть | ||
| Возможность прекращения работы с топливными датчиками при заданных условиях (снижение напряжения питания ниже порога, выключение зажигания, глушение двигателя) | Есть | ||
| Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический) | Есть | ||
| Подключение цифрового датчика уровня топлива с цифровым интерфейсом RS-232 | Есть | ||
| Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 | 16 | ||
| Возможность тарировки ДУТ LLS в устройстве | Есть | ||
| Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол) | Есть | ||
| Поддержка протокола MODBUS RTU | Есть | ||
| Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта», «ADM20» и LLS-совместимыми | Есть | ||
| Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через цифровой интерфейс RS-485/RS-232 | Есть | ||
| Наличие CAN-интерфейса с поддержкой стандарта J1939 | Есть | ||
| Поддержка протоколов CAN отличных от J1939 по файлам декодирования | Есть | ||
| Разбор параметров CAN по пользовательским настройкам | Есть | ||
| Возможность работы с CAN-шинами стандарта J1708 на интерфейсе RS-485 | Есть | ||
| Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS | Есть | ||
| Поддержка CAN-адаптера DTA-CAN | Есть | ||
| Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных ДУТ, ESCORT TD-BLE, TECHNOTON DUT-E, GL-TV | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных датчиков температуры и влажности ADM31, ESCORT TL-BLE | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth беспроводных датчиков угла наклона ADM32 | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth беспроводных датчиков нагрузки на ось TECHNOTON GNOM DDE | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth беспроводных датчиков расхода топлива TECHNOTON DFM | Есть | ||
| Возможность подключения по Bluetooth диагностического адаптера ELM327 | Есть | ||
| Режим «прозрачный порт»7 | Есть | ||
| Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий», «VDO Continental», «Атол»8 | Есть | ||
| Отправка событий по изменению состояния тахографа | Есть | ||
| Возможность подключения дисплея водителя DV-01 | Есть | ||
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 текстовые сообщения, полученные от сервера или через SMS | Есть | ||
| Наличие встроенной функции «Автоинформатор» | Есть | ||
| Поддержка работы с табло маршрутоуказателей «ITLINE», «Интеграл» | Есть | ||
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о текущем маршруте, текущей и следующей остановке при работе функции «Автоинформатор» | Есть | ||
| Наличие встроенной функции контроля соблюдения скоростных режимов по геозонам | Есть | ||
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 установленный скоростной режим и предупреждения о превышении скорости | Есть | ||
| Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о количестве топлива в литрах от 4-х ДУТ LLS | Есть | ||
| Возможность подключения счетчиков пассажиропотока «ПП-01» и «Автокондуктор» | Есть | ||
| Поддержка подключения фотокамеры, отправка снимков на сервер по запросу сервера | Есть | ||
| Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone»), TM508T22U и «TD 18, 20, 21» | Есть | ||
| Поддержка работы с алкозамком «Alcogran AM-525» | Есть | ||
| Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры | 1-Wire | ||
| Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры | 8 | ||
| Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры | Есть | ||
| Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей | Есть | ||
| Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты | 510 | ||
| Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем и микрофонного прослушивания | Есть | ||
| Сопротивление и мощность подключаемого динамика | 4 Ом – от 1,5 до 5 Вт; 8 Ом – от 1,0 до 3 Вт | ||
| Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове | Есть | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Температура хранения со встроенной АКБ9, оC | 0 … +40 | ||
| Температура хранения без встроенной АКБ, оC | -40 … +85 | ||
| Рабочая температура со встроенной АКБ10, оC | -20 … +60 | ||
| Рабочая температура без встроенной АКБ, оC | -40 … +85 | ||
| Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC | 0 … +50 | ||
| Максимально допустимая влажность при 35 оС, % | 95 | ||
| Максимально допустимая перегрузка при ударах, g | 24 | ||
| Конструктивные особенности устройства | |||
| Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны | Есть | ||
| Разъем для подключения к компьютеру | miniUSB | ||
| Разъёмы для подключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны | SMA | ||
| Интерфейсные разъемы | Microfit-14, Microfit-6,Microfit-4 | ||
| Материал корпуса | пластик ABS | ||
| Степень защиты корпуса | IP54 | ||
| Датчик вскрытия корпуса | Есть (только в S-4651x-M) | ||
| Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм | 105х78х20,5 | ||
| Масса системного блока, кг | 0,087 | ||
* - символом «х» в модификации оборудования обозначается регион, для которого оно предназначено:
A – оборудование для стран Северной Америки.
SA – оборудование для стран Южной Америки.
E – оборудование для стран Европы.
Вышеуказанные регионы указаны условно. Оборудование может эксплуатироваться и в других регионах при условии соответствия диапазонов сотовых сетей диапазонам работы передатчика.
1 - Опционально.
2 - При превышении максимального рабочего напряжения срабатывает защита по питанию. При этом устройство продолжает работать, но питание осуществляется от встроенной АКБ при ее наличии.
3 - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое (~10мс) потребление устройства может превышать 500 мА.
4 - Внимание! В устройстве используется Li-Po аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.
5 - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.
6 - Только при использовании преобразователя интерфейсов RS-232/RS-485.
7 - Для подключения устройств СИГНАЛ к тахографам Атол Drive 5 дополнительно необходим преобразователь UART/RS-232.
8 - Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.
9 - При хранении устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства. АКБ рекомендуется хранить отдельно в заряженном состоянии при температуре 0 … +40.
10 - При работе устройства за пределами указанных температур возможно необратимое изменение свойств встроенной Li-Po АКБ, уменьшение ёмкости, отдачи тока и т.п.
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Документация
